当时了解该项目的员工谈论“经营餐厅”[东北情绪]

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“开心主题列车”是由JR东日本运营的列车,它与你平时乘坐的列车略有不同,通常乘坐时可以享受有趣的体验和服务。 这次,我们将介绍“TOHOKU EMOTION”,从“趣味开心主题列车”中挑选。

“TOHOKU EMOTION”主要在周末运行于八户线(连接八户站~久治站),连接青森县和岩手县的海岸线。 在被称为“东北餐厅铁路”的列车内,你可以品尝使用东北食材的原创菜单、开放式厨房新鲜烹制的菜肴,以及带有传统东北工艺图案的高品质空间。
我希望你在享受东北魅力的同时,吃喝享受这段旅程! 所以这次,我们请教了参与“东北EMOTION”项目启动的工藤先生和新井先生。
我们还讨论了不仅是《TOHOKU EMOTION》,还谈到了整个《开心主题列车》项目,所以请务必阅读!
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目录

■“开心主题列车”项目的开始
·“开心主题列车”项目启动的背景是什么?
·我想借助霸盘人和宝可梦的帮助,让孩子们开心!
·地震的影响很大。

■TOHOKU EMOTION在八户线上运营的是什么线路?

■直到东北情感变成了餐厅列车
·离开东北的EMOTION日期是什么?
·什么是广野情感?
·终于

“开心主题列车”项目的开始

负责概念创作的新井先生

新井先生(JR东日本 VIEW TOURISM AND SALES /采访时)

那时,我参与了JR东日本总部销售部门制作“趣味开心主题列车”的项目。 他是俱乐部五名成员的领导者,作为跨团体项目。 我参与了《TOKU EMOTION》、《POKÉMON WITH YOU TRAIN》、《SL GALAXY》,后来又参与了《TRAIN SUITE SHIKISHIMA》。 我参与了与TOHOKU EMOTION相关的多项事务,比如整体概念的制定、需求预测、车厢布局和运营规划等,以及考虑和调整车内运营,以及考虑销售方法和促销措施。

工藤先生,负责地方协调

工藤先生(新青森台长/面试时)

JR东日本总部曾讨论过要为地震重建设计这样一列有趣的列车,盛冈分公司的旅游开发组也提出了一个项目。 事情始于我去JR东日本总部,听到“开心主题列车”引入的说明,回到分公司,参与了当地的验收系统。 我会把这样的列车引入盛冈支公司和沿线地方政府,我该怎么招待? 协调是我的职责。

“开心主题列车”项目启动的背景是什么?

出发前的东北情绪

新井先生

据我所知,关于“开心主题列车”项目的启动,似乎讨论始于2011年冬季。 当时,总部内部正就3月发生的东日本大地震后的重建进行各种讨论。 在此期间,时任社长表示,如果JR东日本继续保持现状,未来将成为仅在东京都区运营新干线和通勤运输的公司。 作为一家在东日本地区工作的公司,我觉得这还不够。 想到火车是值得多乘坐的目的,这也是一种挑战。 地震过后,我们将如何利用旅游业的力量来重建受灾地区,主要是东北? 为此,我们希望打造一列吸引东京游客的吸引人列车。

我想用安班霸侠和宝可梦的力量来鼓励我的孩子们!

边看海边吃饭

新井先生

到我2012年6月加入项目时,我们已经开始考虑开心主题列车。 第一个跑的是和你一起训练的宝可梦。 大约在2012年3月,我从JR四国借了一辆安班曼有轨电车在灾区运行,这辆车在孩子们中非常受欢迎,因此有人讨论是否能对JR东日本的车辆做些什么。
JR东日本最初做过宝宝可梦邮票集会等各种活动,所以我们讨论过与宝可梦合作。
接下来,我们考虑了当前的TOHOKU情绪。 我们来做一列火车,你能像餐厅一样在一条有海景的线路上吃饭。 我有一个很粗糙的构想,感觉自己已经开始了很多事情。

工藤先生

安班曼列车举办了一场试乘活动,邀请沿线的儿童参加,我们的广告团队也组织了这次活动。 《安班曼》在孩子们中非常受欢迎,我觉得他们很开心。 我觉得为了激发因东日本大地震而逐渐沉淀的情感,孩子们必须充满活力。
“宝可梦与你同行”训练于2012年12月开始,最初邀请儿童参与。 我们做了各种努力,比如在一关站和气仙沼站之间的站点放置宝可梦物品和纪念邮票。
我们和当地人都希望顾客参观这座城市。 当时,气仙沼还有很多废墟,但我们希望你们能参观每个区域的重建购物街,所以指定了大约5到6个地点,并举办了宝宝可梦的集邮活动。 最后,如果你回到车站,在旅游协会信息中心放置邮票,将获得奖品。 这似乎已经在持续了,今年很快就将满满10年。

地震的影响很大

在久治站,他们会用一面大渔旗送你

工藤先生

我来自岩手县,但地震发生时我在JR东日本总部,地震当年7月1日回到家乡。 当我回到海岸时,我觉得这种情况在四五个月后依然如此。 我现场看到的一件事是,我想以某种方式帮助别人。
我一回家就打算秋季跑SL。 我借用了一台D51-498机车和一节旧客车,秋天在一关和北上之间运行。 当我运行SL时,许多顾客沿着队伍向我挥手。 看到那一幕时,我很难受,但我很庆幸自己做了。
在八户站送行
东北情感也离开八户,靠近有谷海岸,当地居民聚集挥手挥舞大渔旗。 我很高兴自己尽力了,也能感受到当地人也很开心。 我认为东北情感之所以能长久流传,是因为当地人的热情好客。
我相信当地社区对此有很高的期望。 在海滩上,“谢谢你,JR”写在鼓上。 此外,广野镇有一所高中,学生们在那里学习跳水,那里的高中生穿着潜水服向我挥手。 我走遍学校和当地政府,发放了感谢信,也表达了我的感激。

新井先生

地震发生时,我在JR东日本大宫分公司的销售部工作,但大约在2011年8月,我想亲眼看看受灾地区到底发生了什么,于是租了辆车去了那里。 我还记得我最初前往女川附近地区,虽然女川前方稍高的地方被地震严重破坏,但海啸的冲击并未显现。 然而,随着女川站的临近,海啸的痕迹显现,将景色变为完全不同的世界,令人震惊。
大约一年后,我被调到总部,参与了一个项目,能参与灾区重建工作,我感到非常荣幸,因为我亲眼目睹了这样的场景。
东北EMOTION运营的八户线在地震后很快恢复运营。 当时我听说沿线的人非常高兴和感激,所以在讨论项目时,我们想以某种方式运营八户线。

TOHOKU EMOTION在八户线上运行什么样的线路?

从火车窗户望去的大海

工藤先生

东京都区的制作公司负责选择TOHOKU EMOTION的主厨,但我觉得只在东京都区工作过的人可能不了解八户线,也从未乘坐过。 所以我先让制作公司的人和JR东日本总部的人知道八户线的事。 我一直想让你了解八户线和九道的魅力,那是终点站。

TOHOKU EMOTION使用了主拼盘,但实际上是用久慈烘焙的。 我是按订单做的,但我知道自己是在做久慈陶器,所以就把它介绍给你了。 我们使用与东北有关联的各种餐具。 所有做公关的人很难知道这条线。
当我去向又开车的八户交通区居民解释时,他们问了我各种问题。 不过,最终我认为所有员工都达成了共识,这是我们的火车,是我们地面上的人来卖它。 八户交通区的每个人都给了我们各种措施,比如能不能在这里减速或停一次。
即使在摇晃的列车上,你也能收到礼貌的服务
现场的每个人都希望乘坐这趟电车的乘客了解八户线,因此八户交通区的每个人都努力制作了八户线的亮点地图,并放进车厢。 之后,在八户交通区,列车长和司机被选中乘坐TOHOKU EMOTION。 我们制作了带有TOHOKU EMOTION标志的徽章,佩戴给司机和列车员,以提高员工的认知。 八户线列车数量不多,当时仍有许多木枕木,但我们增加了混凝土枕木的数量以减少震动。 传递点时,我小心不让饮料洒出来,也尽量避免洒出。 我觉得幕后付出了不少努力。 我认为这在当地人和员工之间建立了一种团结感。

TOHOKU EMOTION如何成为餐厅列车

登机入口就像餐厅入口

新井先生

在项目中,我们曾考虑打造一列以乘坐为目的的列车,但在此之前,JR东日本的活动列车是“度假白上”、SL和所谓的榻榻米列车。 另一方面,九州已经有各种观光列车运行,其中一些人可以在列车上吃喝。 在列车上边看风景边吃饭很有趣,有人说如果能一边看海一边吃美味食物会很不错,所以我们决定建造这样一列火车。
当时,我负责项目的整体制作。 最初,交通总局生产的是东京受欢迎的餐厅和咖啡馆,我们决定让一位无法在东京预订的厨师来监督食物。 既然这种活动在东北进行,我决定以特意从东京出发骑行的方式为目标。 我们还希望面向年轻女性,吸引与传统铁路旅行略有不同的人群。
车辆的设计从此由负责北陆新干线E7系列设计的山县奥山清之咨询决定。
TOHOKU EMOTION的外观设计大胆,描绘了“移动餐厅”,我第一次看到外观设计插图时也非常惊讶。 感觉到列车上竟然有这样的东西,和之前的榻榻米列车完全不同,真的很震惊。 我又感到惊讶,因为这真的和现实中一样。

工藤先生

不,我觉得这很新颖。 设计前所未有,我感觉自己像家砖餐厅。 当你真正从八户站出发时,只有一个入口,迎接你的是装饰红地毯和左右顶部的灯。 这里没有坐火车,而是进入餐厅享用美食的氛围。
最后的点缀是在车里

新井先生

负责改装车辆的人似乎抱着头,心里想着“我该怎么办,这个......”。
此外,还有一个概念让你“发现并体验新的东北”,在这方面,交通总局有创造许多噱头,吸引各地顾客。 除了请奥山先生设计车辆外观外,还有各种噱头,比如请别人设计内饰、由他人负责标志设计,以及为宣传册绘制插画、车内当代艺术和车内播放音乐等噱头。 而且这是一个活生生的厨房。 通过让顾客观看烹饪过程,我们希望他们不仅能享受美食的味道,也能欣赏视觉,享受类似现场表演的体验。

离开东北EMOTION的日子是什么时候?

当时的介绍小册子
发稿时分发的唱片

工藤先生

活动当天,我在现场负责盛大离别仪式的后方工作。
在那之前我举办过各种离别仪式,但我记得那是一场前所未有的盛大离别仪式。 我记得我们刚好让八户站免费通行,顾客们通过,并在出发仪式上占用了那里。 我还做了一个火车形状的装饰蛋糕。

新井先生

那天我也在八户站。
为了在文章中获得尽可能多的报道,我从未见过这样的离别仪式。 场地里有一个看起来像巨大香槟瓶的物体,就像打破一个带丝带剪纸的米球,瓶尾冒出彩纸屑,像饼干一样。
此外,当JR东日本向媒体发货时,通常会以书面形式向记者说明并分发,但在首次新闻发布时,交通总局派记者前往那些通常与JR东日本联系不多的媒体人员。 仅仅发新闻稿是不会被注意到的,所以我发了一张带有车内背景音乐的唱片和新闻稿。 后来我买了它作为纪念品,但我没有唱机,所以从没弹过,哈哈。 还有一张同歌的CD,所以我就在那里听了。

什么是Hirono Emotion?

亲爱的广野情感

工藤先生

TOHOKU EMOTION从八户来到久治,又转回久治,再回到八户,但路上有个叫广野町的小镇,但东北EMOTION并没有停下。 但广野镇有美丽的海岸线。 广野镇的居民会尽力通过挥舞大型渔旗和横幅来娱乐你。 慢慢走过去,顾客会从火车上挥手回应。 该项目由一位来自神奈川县的女性发起,她前来协助地震重建。 他成为了创始人并创办了这个项目,这已经持续很长时间了。 不知不觉中,这股热潮传开了,当地的棒球队也加入了我,周六和周日都加入了我。 JR盛冈分社的棒球部也在那里,相反,我去参加了男子棒球队,并开了一堂棒球课,以示感激。 然后,“这就是款待的全部意义”,我们将培训内容融入培训中,每当新员工来到广野镇的海滩,挥手致意并娱乐当地居民。 另外,车里的顾客对它印象深刻,所以请回家后用它进行重建。 他印象深刻,给广野镇寄了钱。 至于当地人用这笔钱做什么,他们把那个人的名字写在上面,做了一面旗子,用来招待。

新井先生

我觉得很有印象的是,远方的顾客不仅上了餐厅列车时说味道好吃,还会向列车挥手欢迎他们。 这是一列与社区紧密相连的列车。

工藤先生

八户线冬季风很大。 有时列车会延误。 毕竟,我一直在等那些用《Hirono Emotion》逗乐我的人不来。
有时我会接到电话,好像在问今天的手术到底发生了什么。 为了让当地人了解这些信息,我们请JR东日本在名为“哪里列车”的服务中加入TOHOKU EMOTION,告知列车运行位置。 最初,像TOHOKU EMOTION这样的团体列车不注册“Where train”。 我告诉当地人,如果你看“训练地点”,就能立刻知道TOHOKU EMOTION的延迟。

终于

停靠久治站

新井先生

TOHOKU EMOTION是一列直到现在才在JR东日本出现的列车,当时只有北刀星和仙后座在列车上端上了一顿丰盛的饭菜,而我自己也从这列车中学到了很多东西。 就我个人而言,我没想到这列火车会卖这么久...... 我认为它之所以能成为超出预期的列车,是因为它深受社区喜爱。 在那之前,我一直在努力让尽可能多的乘客乘坐这列车,虽然遇到了一些困难,但我很高兴TOHOKU EMOTION真的顺利,成为了一列深受当地人喜爱的列车。

工藤先生

我参与过多个项目,比如与YOU TRAIN合作的宝可梦、TOHOKU EMOTION和SL Galaxy,结识了各种人,通过接受挑战、不放弃完成任何事情,我成为了自己的重要资产。 我想告诉年轻人,我在培训年轻人做现场经理方面有很好的经验。
SL Galaxy被安排在釜石,但我之前是釜石站长,所以当场欢迎我放下的列车会很有印象。 这就是为什么SL星系看起来明年会消失,但这里有点孤独。
边吃边看着火车窗外,真是太棒了!

如果你想使用“TOHOKU EMOTION”,请访问“开心主题列车 Reservation Book”!

还有关于“东北情感”其他景点的文章,以及关于“Fruitea Fukushima的特别专题!
我们计划未来发表关于开心主题列车”的文章。 请期待!

*“TOHOKU EMOTION”自2022年4月起现仅限网络预订。
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