從海上享受羽田機場【羽田機場一圈遊船第一部分】

東京
經驗

2022/03/26

羽田機場，一個「巨大的海上城市」，並非全天候休息

自1931年8月以羽田飛行場之名啟用以來，已經超過90年。
2019年，在傳染病全球蔓延之前，東京國際機場每年起降次數達458,000次，國際及國內航班總旅客量達8,500萬人次。通常稱為羽田機場。僅該場地面積就佔東京大田區約四分之一，該區為機場所在地，規模相當於超過300座東京巨蛋。據說有55,000人全年無休、全天候在機場工作。
這次，我們將介紹「羽田機場一圈遊船」，從海上出發，花2小時遊覽羽田機場，這座「龐大的海洋城市」分為兩部分，第一部分和第二部分！

從第三航廈到羽田機場航廈

本次郵輪由「羽田旅客服務株式會社」營運，需事先預約。請參閱本文末尾的官方網站連結。
這次，我們將聚集在羽田機場第三航廈一樓，國際航班起降之地，完成體溫檢測及其他預防傳染病的接待，並與導遊一同步行約15分鐘，前往面向玉川的羽田機場碼頭。通往碼頭的路段幾乎沒有遮蔭，別忘了戴帽子和防曬乳。同時，備有帽子夾也很實用，這樣你珍貴的帽子就不會在船上飛了。

從海邊通往羽田機場的羽田機場碼頭

羽田機場碼頭位於連接川崎市與羽田機場的玉川天橋底部，該橋於2022年3月12日啟用，據說已改建為原本由裝載飛機燃料的油輪使用的碼頭的客船使用。麻糬小型郵輪的出發與抵達外，該港也預期在無法陸路運輸（如災難發生）時，作為水上運輸基地。

最後，我們啟程出發去搭郵輪！

這次要登上「噴射水手」

登上這艘穿著鮮豔靛藍與白色塗裝的時尚郵輪，展開兩小時的郵輪之旅！後甲板的屋頂由骨架組成，你可以坐在船內座位上，一邊欣賞飛機在天空中的景象，一邊感受海風。如果你想拍照，我們推薦那個在盡頭高一階的開放甲板！
多摩川的河口寬闊，但有不少淺水和礁石，因此請慢慢且謹慎地前進。過了一會兒，我看到了「前安盛稻荷神社大鳥居」。

大型鳥居建於1929年，但戰後1945年9月美軍接管羽田飛行場，周邊居民包括安盛稻荷被強制拆除並遷移，但只有這座大型鳥居奇蹟般地未被拆除，並於1999年因應當地居民希望即使遷至羽田天空海岸後仍能成為該地區象徵的呼聲，被移至現址。

沿著運河悠閒地巡航

在參觀「前安盛稻荷神社大鳥居」時，我進入了惠鳥川，經過「弁天橋」和「天空橋」等多座橋樑，經過都道高平田線後，我看到左右兩側的「羽田移動橋」。它通常呈「C型」開放，以避免阻礙船隻通行。

船上曾公告「羽田移動橋」主要用於運送貴賓和皇室等貴賓，但導遊從未遇過實際使用該橋的場景。

通過「羽田移動橋」，沿著京濱島翼公園與羽田機場之間的運河前進，您將抵達B跑道終點，海拔2500公尺。

天氣好的話，可以去天樹和門橋

最後走到跑道盡頭

欣賞飛機動態著陸的場景

面試當天，B跑道用於降落，C跑道用於起飛，所以我在那裡待了大約20分鐘，從正下方瞄準降落飛機。當時中午前起降的航班相對較少，但即便如此，來自全國各地的航班仍以每3~4分鐘一架的速度緩慢降落。

一場壯觀的著陸在你眼前展開

機上導遊會在查看飛機位置資訊應用程式時，宣布起飛點、航空公司名稱、航班號碼、飛機類型等準備降落的飛機，讓你能自然地刺激你的行程。

我想有很多人在閱讀這篇文章時，正用智慧型手機和平板電腦低頭看著。
為什麼不偶爾從智慧型手機或平板的小螢幕抬頭，前往羽田機場，看看遼闊的天空和大海呢？你會驚訝地發現，東京的天空比你想像的還要藍，而東京的海比你想像的還要藍。
請期待文章的第二部分！ [↓↓↓下面有相關文章的連結↓↓↓]

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