从海上享受羽田机场【羽田机场1圈游轮第一部分】

东京
经验

2022/03/26

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羽田机场，一个“巨大的海上城市”，不是全天候睡觉

自1931年8月作为羽田机场启用以来，已经超过90年了。
2019年，在传染病全球传播之前，东京国际机场年起降次数达45.8万次，国际和国内航班总旅客量达8500万。通常被称为羽田机场。仅该场地面积就占东京大田区约四分之一，机场所在地，规模相当于300多个东京巨蛋。据说有55,000人全天候24小时在机场工作，全年无休。
这次我们将推出“羽田机场一圈游船”，从海上游览羽田机场，这个“巨大的海洋城市”，分为两部分，第一部分和第二部分！

从3号航站楼到羽田机场航站楼

本次邮轮由“羽田旅客服务株式会社”运营，需提前预订。请参阅本文末尾的官方网站链接。
这次，我们将聚集在羽田机场3号航站楼一楼，国际航班起降之地，完成体温检测及其他预防传染病措施的接待，并与导游步行约15分钟，前往面向多摩川的羽田机场码头。通往码头的路上几乎没有遮荫，所以别忘了戴帽子和防晒霜。还有一个帽子夹也很有用，这样你心爱的帽子就不会飞上船了。

羽田机场码头，可从海上通往羽田机场

羽田机场码头位于连接川崎市和羽田机场的多摩川天桥底部，该桥于2022年3月12日开通，据说已翻新，用于原本装载飞机燃料的油轮码头的客船。预计它不仅作为小型游轮的出发和到达的水上运输基地，也在无法使用陆路交通时（如灾难发生时）提供便利。

最后，我们启程去邮轮旅行！

这次要登上“喷射水手”号

登上这艘时尚的船只，鲜艳的靛蓝和白色涂装，启程享受为期两小时的游轮之旅！后甲板的屋顶由骨架构成，你可以坐在船内座椅上，一边欣赏飞机在天空中的景象，一边感受海风。如果你想拍照，我们推荐尽头那个比你高一级的开放甲板！
玉川的入海口宽阔，但有不少浅水和礁石，因此请缓慢且谨慎前进。过了一会儿，我看到了“前安盛稻荷神社大鸟居”。

大型鸟居建于1929年，但战争结束后，1945年9月美军接管羽田机场，周边居民包括安盛稻荷被强制拆除并迁移，但只有这座大型鸟居奇迹般地未被拆除，1999年因当地居民希望它作为该地区象征而迁移至现址，即使鸟居迁至羽田天空海岸。

沿着运河悠闲游船

在参观“前安盛稻荷神社大鸟居”时，我进入了江户川，经过“弁天桥”和“天空桥”等桥，经过都道高平线后，左右两侧看到“羽田移动桥”。它通常呈“C形”开放，以免阻碍船只通行。

船上曾宣布“羽田移动桥”主要用于运送贵宾和皇室成员，但导游从未见过实际使用该桥的场景。

经过“羽田移动桥”，沿京滨岛翼公园和羽田机场之间的运河前进，您将抵达2500米的B跑道尽头。

天气好，可以去天树和门桥

最后到达跑道尽头

欣赏飞机动态着陆的场景

面试当天，B跑道用于降落，C跑道用于起飞，所以我在那里待了大约20分钟，从正下方瞄准着陆飞机。那时中午前起降的航班相对较少，但即便如此，来自全国各地的航班仍以每3~4分钟一架的速度缓慢降落。

一场壮观的着陆在你眼前展开

机载指南会在查看飞机位置信息应用时，宣布准备降落的起飞点、航空公司名称、航班号、飞机类型等信息，方便你自然地刺激你的行程。

我认为很多人在阅读这篇文章时，正用智能手机和平板电脑低头看。
为什么不偶尔从智能手机或平板的小屏幕上抬头，去羽田机场看看辽阔的天空和大海呢？你会惊讶地发现，东京的天空比你想象的更蓝，东京的海洋比你想象的更蓝。
请期待文章的第二部分！ [↓↓↓下面有相关文章链接↓↓↓]

点击此处查看HPS羽田乘客服务株式会社羽田、横滨、东京湾游轮之旅的官方网站

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