เพลิดเพลินไปกับสนามบินฮาเนดะจากทะเล [ล่องเรือในสนามบินฮาเนดะ 1 รอบ ตอนที่ 1]

  • โตเกียว
  • ประสบการณ์
ฉากลงจอดแบบไดนามิกที่ไม่เหมือนใครสําหรับการล่องเรือครั้งนี้

สนามบินฮาเนดะ "เมืองใหญ่ทางทะเล" ที่ไม่เคยหลับใหลตลอด 24 ชั่วโมง

เมื่อคุณมองสนามบินฮาเนดะจากนอกชายฝั่ง คุณจะสัมผัสได้ถึงทิวทัศน์ที่คุ้นเคยของสนามบิน
เป็นเวลากว่า 90 ปีแล้วที่ท่าเรือเปิดในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2474 ในฐานะฐานทัพอากาศฮาเนดะ
ในปี 2019 ก่อนเกิดโรคระบาดทั่วโลก สนามบินนานาชาติโตเกียวมีเที่ยวบินขึ้นและลงจอด 458,000 ครั้ง และมีผู้โดยสารทั้งหมด 85 ล้านคนทั้งเที่ยวบินระหว่างประเทศและภายในประเทศ เป็นที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อสนามบินฮาเนดะ พื้นที่เพียงแห่งเดียวก็ครอบครองประมาณ 1/4 ของเขตโอตะทั้งหมดในโตเกียว ซึ่งเป็นที่ตั้งของสนามบิน และมีขนาดใหญ่กว่า 300 โดมโตเกียว ว่ากันว่ามีคน 55,000 คนที่ทํางานที่สนามบินตลอด 24 ชั่วโมง 365 วันต่อปี
ครั้งนี้เราจะแนะนํา "Haneda Airport 1 Circle Cruise" ที่ใช้เวลา 2 ชั่วโมงในการเที่ยวชมสนามบินฮาเนดะ ซึ่งเป็น "เมืองทางทะเลขนาดใหญ่" จากทะเลออกเป็นสองส่วน ส่วนแรกและส่วนที่สอง!

จากอาคารผู้โดยสาร 3 ไปยังท่าเรือสนามบินฮาเนดะ

เทอร์มินอล 3 จุดนัดพบสําหรับการล่องเรือครั้งนี้ (*โปรดทราบว่าสถานที่นัดพบจะแตกต่างกันไปตามการล่องเรือ)
เรือสําราญนี้ดําเนินการโดย Haneda Passenger Service Co., Ltd. ดังนั้นจึงต้องจองล่วงหน้า โปรดดูลิงก์ไปยังเว็บไซต์อย่างเป็นทางการที่ส่วนท้ายของบทความนี้
คราวนี้เราจะรวมตัวกันที่ชั้น 1 ของอาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินฮาเนดะ ซึ่งเป็นที่ซึ่งเที่ยวบินระหว่างประเทศออกเดินทางและมาถึง ทําแผนกต้อนรับ เช่น การวัดอุณหภูมิเพื่อป้องกันโรคติดเชื้อ และเดินประมาณ 15 นาทีไปยังท่าเรือสนามบินฮาเนดะที่หันหน้าไปทางแม่น้ําทามะพร้อมไกด์ มีร่มเงาเล็กน้อยระหว่างท่าเรือ ดังนั้นอย่าลืมนําหมวกและครีมกันแดดมาด้วย นอกจากนี้ยังมีคลิปหนีบหมวกเพื่อไม่ให้หมวกอันมีค่าของคุณถูกปลิวไปบนเรือ

ท่าเรือสนามบินฮาเนดะพร้อมทางเข้าสนามบินฮาเนดะจากทะเล

ท่าเรือสนามบินฮาเนดะ
ท่าเรือสนามบินฮาเนดะตั้งอยู่ที่เชิงสะพานลอยฟ้าทามากาวะ ซึ่งเชื่อมต่อเมืองคาวาซากิและสนามบินฮาเนดะฝั่งตรงข้าม ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2022 และกล่าวกันว่าเป็นท่าเรือเดิมใช้โดยเรือบรรทุกน้ํามันที่บรรทุกเชื้อเพลิงเครื่องบินซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่สําหรับเรือโดยสาร นอกจากการมาถึงและขาออกของเรือสําราญขนาดเล็กแล้ว ยังคาดว่าจะมีบทบาทเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางน้ําในกรณีที่ไม่มีการขนส่งทางบก เช่น ในกรณีที่เกิดภัยพิบัติ
สะพานลอยฟ้าทามากาวะและท่าเรือสนามบินฮาเนดะ (ขวาล่าง)

ได้เวลาล่องเรือแล้ว!

"Jetsailor" ที่จะขึ้นเครื่องในครั้งนี้

"Jetsailor" มีห้องน้ําบนเรือ คุณจึงวางใจได้ [ภาพโดย KMC Corporation]
ปีนขึ้นเรือที่มีสไตล์ด้วยลวดลายสีน้ําเงินและสีขาวคราม และออกเดินทางล่องเรือ 2 ชั่วโมง! หลังคาของดาดฟ้าท้ายเรือมีโครงสร้างโครงกระดูก คุณจึงสามารถเพลิดเพลินกับรูปลักษณ์ของเครื่องบินบนท้องฟ้าในขณะที่สัมผัสลมทะเลขณะนั่งบนที่นั่งภายในเรือ นอกจากนี้ หากคุณต้องการถ่ายรูป เราขอแนะนําดาดฟ้าแบบเปิด ซึ่งสูงขึ้นอีกขั้นในตอนท้าย!
ปากแม่น้ําทามะกว้าง แต่มีน้ําตื้นและแนวปะการังมากมาย ดังนั้นจงค่อยๆ ดําเนินการอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้นไม่นาน "ประตูโทริอิที่ยิ่งใหญ่ของศาลเจ้าอานาโมริอินาริเก่า" ก็ปรากฏขึ้น
ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้สุดของสนามบินฮาเนดะ "ศาลเจ้าอานาโมริอินาริเก่าโอโทริอิ"
ประตู Great Torii สร้างขึ้นในปี 1929 แต่ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1945 หลังจากสิ้นสุดสงคราม ด้วยการเรียกร้องสนามบินฮาเนดะโดยกองทัพสหรัฐฯ ผู้อยู่อาศัยโดยรอบรวมถึง Anamori Inari ถูกบังคับให้ย้ายและย้ายถิ่นฐาน แต่มีเพียง Great Torii นี้เท่านั้นที่รอดพ้นจากการย้ายอย่างน่าอัศจรรย์ และดูเหมือนว่าจะถูกย้ายไปยังตําแหน่งปัจจุบันในปี 1999 เพื่อตอบสนองต่อเสียงของชาวบ้านที่ต้องการให้ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของพื้นที่แม้ว่าจะย้ายไปยัง Haneda Air Off Shore ก็ตาม

ล่องเรือไปตามคลองอย่างสบาย ๆ

สีแดงเข้ม "สะพานลอยฟ้า" ซึ่งเป็นชื่อของสถานีเคคิว
ฉันเข้าสู่แม่น้ําเอบิโตริขณะมองไปที่ "ประตูโอโทริอิศาลเจ้าอานาโมริอินาริเก่า" ผ่านสะพานหลายแห่ง เช่น "สะพานเบ็นเท็น" และ "สะพานเท็นกุ" และหลังจากผ่านสายฮาเนดะมหานคร ฉันก็เห็น "สะพานเคลื่อนย้ายได้ฮาเนดะ" ทางด้านซ้ายและขวา โดยปกติจะเปิดเป็นรูปตัว "C" เพื่อไม่ให้รบกวนการเดินเรือ
"สะพานเคลื่อนย้ายได้ฮาเนดะ" บนทางด่วนมหานครสายฮาเนดะ
มีการประกาศบนเรือว่า "สะพานเคลื่อนย้ายได้ฮาเนดะ" ส่วนใหญ่จะใช้สําหรับการเคลื่อนย้ายของวีไอพี เช่น แขกของรัฐและราชวงศ์ แต่ไกด์ไม่เคยพบฉากที่มีการใช้งานจริง
หลังจากผ่าน "สะพานเคลื่อนย้ายได้ฮาเนดะ" และเดินไปตามคลองระหว่างสวน Keihinjima Tsubasa และสนามบินฮาเนดะ คุณจะมาถึงปลายรันเวย์ B ที่ความสูง 2500 เมตร

หากอากาศดี คุณสามารถเยี่ยมชม Sky Tree และ Gate Bridge

หากอากาศดี คุณจะได้เห็นสถานที่สําคัญของโตเกียว เช่น โตเกียวสกายทรี (ด้านหลังซ้าย) และสะพานโตเกียวเกต (ด้านหลังขวา)

ในที่สุดก็ถึงจุดสิ้นสุดของรันเวย์

ไฟส่องทางบนรันเวย์ B ที่ติดตั้งในทะเล

เพลิดเพลินไปกับฉากลงจอดแบบไดนามิกของเครื่องบิน

ในวันสัมภาษณ์ รันเวย์ B ถูกใช้สําหรับการลงจอดและรันเวย์ C ถูกใช้สําหรับการบินขึ้น ดังนั้นเราจึงอยู่ในบริเวณใกล้เคียงประมาณ 20 นาทีและเล็งไว้ใต้เครื่องบินโดยตรงเมื่อเครื่องบินลงจอด เป็นช่วงเวลาที่มีการออกเดินทางและขาเข้าก่อนเที่ยงวันค่อนข้างน้อย แต่ถึงกระนั้น จํานวนเที่ยวบินที่เดินทางมาถึงจากทั่วประเทศก็ค่อยๆ ลดลงในอัตราหนึ่งเที่ยวบินทุกๆ 3~4 นาที

การลงจอดที่น่าตื่นตาตื่นใจปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตาคุณ

ไกด์บนเครื่องบินจะประกาศสถานที่ออกเดินทาง ชื่อสายการบิน หมายเลขเที่ยวบิน และรุ่นของเครื่องบินที่พร้อมลงจอดในขณะที่ดูแอปข้อมูลตําแหน่งเครื่องบิน คุณจึงสามารถกระตุ้นความรู้สึกของการเดินทางได้อย่างเป็นธรรมชาติ
เครื่องบินเตรียมลงจอดบนรันเวย์ B
ทะยานลงไปที่รันเวย์ตามไฟทางเข้า
ฉันคิดว่ามีหลายคนที่มองลงมาบทความนี้โดยใช้สมาร์ทโฟนและแท็บเล็ต
ทําไมคุณไม่เงยหน้าขึ้นจากหน้าจอขนาดเล็กของสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตเป็นครั้งคราวแล้วไปที่สนามบินฮาเนดะเพื่อชมท้องฟ้าและทะเลอันกว้างใหญ่ล่ะ? คุณจะประหลาดใจกับความจริงที่ว่าท้องฟ้าของโตเกียวที่มองจากทะเลนั้นเป็นสีฟ้ากว่าที่คุณคิด และทะเลในโตเกียวก็สีฟ้ากว่าที่คุณคิด
คอยติดตามส่วนที่สองของบทความ! [↓↓↓ มีลิงค์ไปยังบทความที่เกี่ยวข้องต่อไปนี้ ↓↓↓]
คลิกที่นี่เพื่อดูเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของทัวร์ล่องเรือฮาเนดะ-โยโกฮาม่า-โตเกียวเบย์ของ HPS Haneda Passenger Service Co., Ltd.
แท็กที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
บทความก่อนหน้า กลับไปที่รายการ บทความถัดไป
กระทู้ที่เกี่ยวข้อง